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CAN/RS485隔离收发模块在直流充电桩上的应用

CAN/RS485隔离收发模块在直流充电桩上的应用

本文摘要:充电桩是电动汽车的电站,其功能类似于加油站里面的加油机。根据对电动汽车的电池方式,充电桩可分成交流充电桩和直流充电桩两大类。交流充电桩主要加装在停车场,耗资便宜,合适家用,给普通显电动轿车充满著电必须4-5个小时,又称快差使。目前小型车多使用交流充电桩电池。 直流充电桩主要加装在大型充电站内,以三相四线制为的方式相连电网,需要获取充裕的电力,输入的电压和电流调整范围大,又称慢差使。电动大巴车主要通过直流充电桩电池。

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充电桩是电动汽车的电站,其功能类似于加油站里面的加油机。根据对电动汽车的电池方式,充电桩可分成交流充电桩和直流充电桩两大类。交流充电桩主要加装在停车场,耗资便宜,合适家用,给普通显电动轿车充满著电必须4-5个小时,又称快差使。目前小型车多使用交流充电桩电池。

直流充电桩主要加装在大型充电站内,以三相四线制为的方式相连电网,需要获取充裕的电力,输入的电压和电流调整范围大,又称慢差使。电动大巴车主要通过直流充电桩电池。  传导式直流充电桩通过模块与电动汽车连接,人们在充电桩上的嵌入式界面处刷卡和展开适当的操作者后,才可给电动汽车电池。同时,在充电桩显示屏上需要表明电量、费用、电池时间等数据。

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这里就必须中用通信协议。直流充电桩主要牵涉到三类通信:直流充电桩与电动汽车通信、直流充电桩内部设备的通信、直流充电桩与周围其他设备(如控制中心)之间的通信。  直流充电桩与电动汽车之间通信  电池时,直流充电桩必须与电动汽车展开信息交换,让充电桩辨识插头相连状态,如否可信相连、否漏电等,用作确认否可以开始电池或断电。

GB/T20234.3-2015对直流充电桩与电动汽车的通信方式及模块展开了规范,二者之间通过CAN协议展开通信,因此每一个直流电池插头都必需包括CAN模块,一桩多充的充电桩则不会有多个CAN模块。如图2右图。


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