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目前，在汽车上用于更为广泛的洗手代用燃料有：天然气、液化石油气、醇类和醚类等。它们之所以称作洗手代用燃料，是因为它们的比较分子质量比汽油、柴油大得多。对燃料和空气的混合、燃油、柴油作为汽车用燃料，其尾气废气CO、HC、CO2等污染物比汽油、柴油较低得多。
此外，醇类燃料含氧，还可增进燃料自燃更加几乎，自燃温度减少，使NOX排放量增加。 一、汽车用天然气的主要成分是甲烷，其余为乙烷、丙烷、丁烷及少量其他物质 有传输天然气(CNG)和液化天然气(LNG)两种。
其特点是化学性质较平稳，可燃成分低、热值低；辛烷值低，抗爆性能好；起火温度低、起火范围广，不利于熟自燃技术的应用于。由于传输天然气熟燃技术的应用于。
由于传输天然气(CNG)在汽车上与空气混合时同为气态，与汽油、柴油比起，混合气更加均匀分布，自燃也更加几乎。因此汽车用于天然气燃料与用于汽、柴油比起，排气污染明显减少，尾气中HC上升90%左右，CO上升80%左右，NOx上升大约40%。
自由选择天然气当作汽车燃料，适合于石油资源较少而气源较为充裕的国家和地区。总的来说，天然气燃料目前尚能正处于发展、推展阶段。 二、汽车用液化石油气的主要成分是丙烷和丁烷，其特点有： 1.辛烷值低，自燃速度快，燃烧温度低，是一种抗爆性能好的优质燃料。 2.在大气中发生爆炸上限低于汽油。
3.与空气混合是气-气混合，较难混合均匀分布，不利于几乎自燃，减少废气污染物。 4.液化石油气可减少CO2废气，增加温室效应。
但是，只有液化石油气供气装置与发动机展开了最佳给定后的车辆才能超过较好的增加废气的效果，而且必需同时使用电控汽油喷气装置和三效催化剂转化成器技术，才能构建较高的污染物减少亲率的目标。 三、醇类燃料目前主要有甲醇、乙醇两种 醇类燃料的主要特点有： 1.辛烷值比汽油低，可使用低压缩比，提升热效率。但是，醇类的抗爆性敏感度大，中、高速时的抗爆性不如短距离好。
普通汽油与15%-20%的甲醇混合，辛烷值可超过优质汽油的水平。 2.冷却潜热大，使得醇类燃料的汽车冻低速艰难和在低温运营时性能好转。 3.常温下为液体，操作者更容易，携带方便。 4.可燃界限长，自燃速度快，可以构建平流层自燃。
5.与传统的发动机技术有继承性，尤其是用于汽油--醇类混合燃料时，发动机结构变化并不大。 6.热值较低。甲醇的热值只有汽油的48%，乙醇的热值只有汽油的64%。
因此，与燃用汽油比起，在同等的热效率下，醇类的燃料经济性劣。 7.沸点较低，蒸气压高，更容易产生气阻。 8.甲醇剧毒，不会性刺激眼结膜，通过排便、消化系统和皮肤认识转入人体，不会导致人体中毒。 9.腐蚀性大。
醇类具备较强的化学活性，能生锈铝、铅、锰、塑料、合成橡胶等，而这些材料是汽油燃料汽车的典型材料。汽油汽车中如燃油箱、油泵、油泵膜片、化油器、浮子和许多密封件等在甲醇汽车中将很快损毁。另外，醇与汽油的混合燃料对橡胶、塑料的溶胀起到比分开的醇或汽油都强劲，混合20%醇时，对橡胶的溶胀仅次于。
10.醇混合燃料不易分层，因此，需加幸溶剂。 目前世界上许多国家主要使用甲醇燃料，还没在汽车上用于乙醇燃料。
这主要是出于经济上的考虑到和大量庄稼转化成汽车燃料的负效应。 根据以上情况，醇类燃料在汽车上的应用于主要有三种类型： 掺烧：将醇类以有所不同的比例含有汽油中，作为发动机的燃料自燃，一般甲醇比例不小于20%。 显火烧：全然自燃醇类燃料。
改质：利用发动机的余热将甲醇改回氢气和一氧化碳，然后输送到发动机内自燃。 一般都使用将一定比例的甲醇与汽油混合自燃。
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