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法拉利CEO卡米利在电话集会中表现若疫情能获得有效控制明年应该会有所改善。因为如果顺利的话新车销量将会上升F1明年可以回到完整的角逐日程。这样的话就能从赞助商资格和广告权利中获得须要的收益。
法拉利的第二季度财报中指出赞助、广告和品牌收益淘汰了4800万欧元这是受F1停办的影响。
法拉利还表现自己所拥有的穆杰罗赛道中的MotoGP意大利大奖赛被中止影响了该公司的角逐运动状况。F1的2020年赛季开幕时间推迟角逐数量淘汰等也影响了收益。本赛季当初预定有22场角逐但最终将缩小到16场前后。
卡米利还谈论到了F1开赛后法拉利车队的挣扎体现他认可法拉利为2020赛季打造的SF1000赛车在设计思路上存在较大问题。
可是在疫情带来的研发和测试限制下预计2021年的赛车将不会有太大改观。4场角逐事后法拉利在F车队积分榜上仅排名第5落伍于迈凯伦和赛点车队。
在上周末F1英国站竣事后法拉利使用了媒体拍摄时间测试了升级版SF1000赛车。（文：太平洋汽车网 赵信杰）
【太平洋汽车网 】克日公布了2020年第二季度财报。财报显示在第二季度纯利润仅900万欧相比去年同期的1.4亿欧元大跌95%。
法拉利表现纯利大跌主要受疫情带来的销量下降和F1停响。
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